Eine Sechs-Stunden-Route aufzeichnen und mit Akku ankommen
Warum GPS so viel Strom braucht, was das Aufzeichnungsintervall ändert und worauf du dich bei ausgeschaltetem Bildschirm wirklich verlassen kannst.
Warum das GPS Strom braucht, obwohl es nur zuhört
Ein GNSS-Empfänger fragt niemanden etwas: Er hört nur zu. Die Satelliten senden, das Handy empfängt und rechnet. Es müssen keine Daten verschickt werden, und deshalb funktioniert es mitten im Nirgendwo ganz ohne Netz.
Was Strom kostet, ist also, ihn wach zu halten: Der Funkteil des Empfängers bleibt eingeschaltet, der Korrelator sucht im Rauschen nach sehr schwachen Signalen, und der Prozessor wacht bei jeder Position auf, um sie zu berechnen, zu speichern und zur Route hinzuzufügen. Ein modernes Handy erledigt das mit wenig Aufwand.
Das Problem: Das GPS läuft fast nie allein. Dazu kommen der eingeschaltete Bildschirm mit der Karte, die Karte, die Kacheln über mobile Daten nachlädt, und das Funkmodul des Handys, das die Sendeleistung hochfährt, weil es im Tal keinen Mast findet. Diese drei zusammen verbrauchen viel mehr als der Empfänger – und alle drei lassen sich abschalten.
Die Zahl in Kürze
Mit heruntergeladener Karte und ausgeschaltetem Bildschirm braucht die Aufzeichnung wenig. Was den Akku wirklich leert, ist der Bildschirm bei hoher Helligkeit, der etwa zehnmal so viel verbraucht wie der GPS-Empfänger, und das Funkmodul auf Netzsuche. Die meisten Zahlen, die im Netz kursieren, stammen von zehn Jahre alten Handys: Miss dein eigenes an einem Nachmittag und merk dir diese Zahl – sie ist die einzige, die dir etwas nützt.
Das Aufzeichnungsintervall – die eigentliche Grundsatzentscheidung
Eine Route aufzuzeichnen heißt, in bestimmten Abständen eine Position zu speichern. Wie oft, ist eine Entscheidung, und es gibt keine richtige Antwort: Es ist ein Tausch zwischen Akku und Genauigkeit.
Die Falle steckt im zweiten Punkt rechts. Mit langem Intervall wird die Route an der Innenseite jeder Kurve abgeschnitten: Auf einem kurvigen Bergpfad kann das einen spürbaren Teil der echten Distanz kosten, und obendrein glättet es das Höhenprofil, bis es lügt. Du sparst Akku und zahlst mit dauerhaft schlechteren Daten, denn ein Punkt, der nicht aufgezeichnet wurde, lässt sich nicht zurückholen.
Deshalb liegt das echte Sparpotenzial nicht hier. Es liegt beim Bildschirm.
Was bei ausgeschaltetem Bildschirm wirklich passiert
Der Bildschirm bei hoher Helligkeit – und die brauchst du, um eine Karte in der prallen Sonne zu erkennen – verbraucht grob das Zehnfache des GNSS-Empfängers. Ihn auszuschalten ist mit Abstand der größte Hebel, den du hast.
Und hier liegt das Missverständnis, wegen dem viele sechs Stunden mit dem Handy in der Hand wandern: Bildschirm aus heißt nicht App geschlossen. Eine gut gemachte Aufzeichnungs-App zeichnet auch bei gesperrtem Handy in der Tasche weiter auf, weil sie nicht davon abhängt, dass du hinschaust.
Was sie am Laufen hält, ist ein Vordergrunddienst: ein Prozess, den das Betriebssystem nicht beendet, solange er eine dauerhafte Benachrichtigung anzeigt. Diese Benachrichtigung, die du nicht wegwischen kannst, ist kein Designfehler; sie ist buchstäblich das, was die Aufzeichnung am Leben hält. Zeichnet eine App ohne sie auf, schickt das System sie schlafen, sobald du den Bildschirm sperrst, und dein Track hat Löcher.
Zwei weitere Dinge, die du wissen solltest – beide kannst du an jedem Handy überprüfen:
Die Akkuoptimierung kann dir die Aufzeichnung abwürgen. Einige Hersteller beenden Hintergrundprozesse besonders aggressiv. Bricht dein Track genau dann ab, als du das Handy eingesteckt hast, such die App in den Akkueinstellungen und stell sie auf „Uneingeschränkt“. Das löst neun von zehn zerstückelten Tracks.
Der Flugmodus schaltet das GPS nicht ab. Weil der Empfänger nur zuhört, funktioniert er auch bei ausgeschaltetem Mobilfunk weiter – und damit bist du auf einen Schlag den größten verbleibenden Verbraucher los: das Modem, das die Leistung hochfährt, um einen Mast zu suchen, den es nicht gibt. Der Haken: Ohne Netz dauert die erste Positionsbestimmung länger, weil das Handy die Hilfsdaten nicht laden kann, die ihm sagen, wo die Satelliten gerade stehen. Die Lösung: Hol dir den ersten Fix vor dem Start, mit Netz, und schalte erst danach den Flugmodus ein.
Die Kälte ist die andere Hälfte des Problems
Ein Lithium-Akku verliert bei Kälte keine Ladung, sondern die Fähigkeit, sie abzugeben. Unter null kann ein Handy, das 40 % anzeigt, plötzlich ausgehen – und wenn du es in der Tasche aufwärmst, geht es mit einem ähnlichen Prozentwert wieder an. Gelogen hat es kein einziges Mal.
Daraus ergeben sich drei Gewohnheiten: das Handy in eine Innentasche, nah am Körper, nicht ins Deckelfach des Rucksacks; die Powerbank in den Rucksack statt außen dran; und wenn das Handy eiskalt ist, lass es erst auf Temperatur kommen, bevor du es anschließt – einen sehr kalten Lithium-Akku zu laden lässt ihn tatsächlich altern.
Was Suviard damit macht
Suviard zeichnet einen Punkt pro Sekunde und ohne Distanzfilter auf: Jede eintreffende Position wird gespeichert, auch wenn du stehst. Das kostet Akku und ist bewusst so entschieden, aus zwei Gründen. Erstens lassen sich Details nachträglich nicht zurückholen. Zweitens, weniger offensichtlich: Würde die App die Punkte schon an der Quelle filtern, könnte „seit zwei Minuten kommt nichts an“ bedeuten „steht still“ oder „das GPS hängt“, und das sind zwei sehr verschiedene Dinge. Ohne Filter ist Funkstille immer eine Panne, und die App kann reagieren, statt eine gerade Linie aufzuzeichnen.
Die Aufzeichnung läuft in einem Vordergrunddienst vom Typ Standort, mit dauerhafter Benachrichtigung und Buttons zum Pausieren und Beenden. Deshalb kannst du das Handy sperren und einstecken: Für Android bleibt die Aufzeichnung im Vordergrund, auch wenn der Bildschirm schwarz ist.
Und eins merkst du bei den Berechtigungen: Die App fragt nicht nach Standortzugriff im Hintergrund. Den braucht sie nicht, weil die Aufzeichnung immer startet, während du auf den Bildschirm schaust. Eine Berechtigung weniger auf der Liste und eine Sache weniger, die man erklären muss.
Was wir dir nicht ersparen können, ist der Akku, den der Blick auf die Karte kostet. Das hast du selbst in der Hand, und genau dafür sind die fünf Regeln unten da.
So kommst du mit Akku an – in der Praxis
- 01Lade die Karte der Gegend vor dem Start herunter. Eine Karte, die unterwegs nachlädt, nutzt Daten, Funk und Bildschirm gleichzeitig: das teuerste Trio überhaupt.
- 02Hol dir die erste Positionsbestimmung mit Netz, auf dem Parkplatz, bevor es losgeht. Danach kannst du das Netz abschalten.
- 03Schalte den Bildschirm aus, nicht die App. Prüf, ob die Aufzeichnungsbenachrichtigung noch da ist, und steck das Handy ein. Alle zwanzig Minuten auf die Karte zu schauen ruiniert nichts; sie sechs Stunden lang eingeschaltet zu lassen schon.
- 04Flugmodus, wenn du keine Anrufe erwartest. Das GPS zeichnet weiter auf. Und wenn du lieber erreichbar bleibst, schalte wenigstens in Funklöchern die mobilen Daten ab.
- 05Im Winter das Handy nah am Körper. Und eine kleine Powerbank in den Rucksack: Sie wiegt 100 Gramm und macht den Unterschied zwischen einem vollständigen Track und einer halben Route.
Zusammengefasst
Das GPS ist nicht der Feind: Es hört zu, rechnet und verbraucht wenig. Teuer ist alles, was wir obendrauf packen – der Bildschirm, die Karte, die nachlädt, der Funk auf Mastsuche –, und das Teure schaltest du mit zwei Handgriffen vor dem Start ab.
Das Intervall zu verlängern, um Akku zu sparen, ist das klassische schlechte Geschäft: Man gewinnt wenig Ladung und verliert für immer die Details der Route. Brauchst du mehr Laufzeit, schalte den Bildschirm aus und lade die Karte herunter; der Track muss nicht dafür bezahlen.
Und wenn du dir die Höhenmeter dieser Route ansiehst, denk daran, dass das GPS die Höhe auf der Achse misst, auf der es am ungenauesten ist. Mehr darüber, wie wir mit den Daten arbeiten, unter Über Suviard.