Woran du erkennst, ob eine Route wirklich schwer ist
Kilometer täuschen, Höhenmeter entscheiden, und ein spanisches System macht daraus Zahlen: die MIDE-Skala, erklärt, ohne sie uns anzueignen.
Warum Kilometer täuschen
„Sind nur zwanzig Kilometer“ – mit diesem Satz überredet man andere zu einer Tour, und er sagt absolut nichts. Zwanzig Kilometer auf einem flachen Bahntrassenweg sind ein langer, angenehmer Vormittag. Zwölf Kilometer mit 1.200 m Aufstieg sind ein ganzer Tag, und zwar einer, an den man sich erinnert.
Der Kilometer ist als Vergleichsgröße geblieben, weil ihn jeder versteht, nicht weil er etwas aussagt. Er ist die einzige Zahl, die immer angegeben wird, und die, die am wenigsten damit zu tun hat, wie hart der Tag wird.
Dahinter stecken vier verschiedene Dinge, die man alle in dasselbe Wort packt, „Schwierigkeit“: wie müde du wirst, wie viel du wissen musst, um dich nicht zu verlaufen, wie technisch das Gelände unter deinen Füßen ist und was passiert, wenn etwas schiefgeht. Man kann sie auseinanderhalten, und jemand hat das schon getan.
Die Zahl in Kürze
Eine Faustregel, die ziemlich gut hinkommt: 100 Höhenmeter kosten so viel wie 1 km in der Ebene. Zwölf Kilometer mit 900 m Aufstieg fühlen sich an wie einundzwanzig flache Kilometer. Grob ist sie – sie weiß nichts von Gelände oder Steigung –, aber sie macht aus zwei unvergleichbaren Routen zwei Zahlen, die man nebeneinanderlegen kann.
Die Höhenmeter bestimmen, die Steigung entscheidet
Wenn du dir nur einen einzigen Wert einer Route ansehen könntest, nimm die Summe der Höhenmeter im Aufstieg. Sie sagt die Müdigkeit am besten voraus, verlängert den Tag am meisten und wird von Leuten, die vom Sofa aus planen, am schlechtesten eingeschätzt.
Aber auch die Höhenmeter allein reichen nicht, weil sie nicht sagen, wie sie verteilt sind. Achthundert Meter auf vierzehn Kilometer sind ein gleichmäßiger, gut machbarer Anstieg; dieselben achthundert auf vier Kilometer konzentriert sind eine Wand mit durchschnittlich 20 %, und das ist eine andere Route. Das siehst du im Profil, nicht in den Eckdaten: Wie man es liest, steht in wie man das Höhenprofil einer Route liest.
Und über beidem steht etwas Drittes, das keine Zahl erfasst: das Gelände. Ein Kilometer Forststraße und ein Kilometer Blockfeld sind nicht derselbe Kilometer, auch wenn sie dieselben Höhenmeter haben. Dafür braucht es ein System, das Dinge bewertet, die keine Zahlen sind.
Das MIDE: nicht von uns, aber richtig gut
Das MIDE – Método de Información De Excursiones, etwa „Methode zur Information über Touren“ – ist ein spanisches System, um die Anforderungen einer Tour zu bewerten. Entwickelt und verbreitet wird es von Montaña Segura, und die FEDME, der Spanische Verband für Berg- und Klettersport, empfiehlt es als Standard. Es ist nicht unseres, wir haben es nicht angepasst, und das ist auch nicht nötig: Es funktioniert so, wie es ist.
Seine gute Idee: keine Gesamtnote. Statt „schwere Route“ zu sagen, bewertet es vier verschiedene Dinge, jedes von 1 bis 5, denn eine Route kann zermürbend und trotzdem ganz leicht zu finden sein – oder kurz und heikel.
| Skala | Was sie bewertet | Stufe 1 | Stufe 5 |
|---|---|---|---|
| Umgebung (Medio) | Wie rau das Umfeld ist: was dir passieren kann und wie lange Hilfe bis zu dir braucht | Die Umgebung ist nicht frei von Risiken | Es gibt viele Risikofaktoren |
| Orientierung (Itinerario) | Wie schwer es ist zu erkennen, wo der Weg verläuft | Gut erkennbare Wege und Abzweigungen | Die Orientierung wird durch Hindernisse unterbrochen, die umgangen werden müssen |
| Fortbewegung (Desplazamiento) | Wie das Gelände unter den Füßen beschaffen ist | Gehen auf glattem Untergrund | Zum Vorankommen sind Kletterstellen nötig |
| Anstrengung (Esfuerzo) | Wie viel reine Gehzeit es ist, in Stunden | Bis zu 1 Stunde | Mehr als 10 Stunden |
Zu den vier Skalen kommen die Referenzdaten, die üblichen: Gehzeit, Summe der Höhenmeter im Auf- und Abstieg, horizontale Distanz, Art der Tour – hin und zurück, Rundtour oder Streckentour – und die Jahreszeit, für die die Bewertung gilt.
Diesen letzten Wert überspringt fast jeder, und er ist die halbe Erklärung der Methode: Dieselbe Route hat im Juli nicht dasselbe MIDE wie im Februar. Ein Blockfeld mit hartem Schnee hebt die Skala Fortbewegung an; ein eindeutiger Pfad unter einer Handbreit Schnee hebt die Skala Orientierung an. Eine Bewertung ohne Jahreszeit bedeutet nichts.
Wie man es nicht falsch benutzt
Zwei häufige Fehler. Erstens: die vier Zahlen addieren. Ein 4-1-1-2 ist keine „8“, sondern eine bequeme Route in ernster Umgebung, und genau diese Nuance ist der Mehrwert der Methode. Zweitens: es für ein offizielles Etikett beliebiger Tracks zu halten. Das MIDE vergibt jemand, der die Tour mit Sachverstand bewertet hat, nicht ein Algorithmus anhand einer GPX-Datei.
Was das für „Können alle aus meiner Gruppe mit?“ heißt
Das ist die eigentliche Frage aller, die eine Tour organisieren, und die vier Skalen beantworten sie besser als jedes Etikett.
Fortbewegung 4 oder mehr
ROTE LINIEStufe 4 heißt, die Hände zu benutzen, um das Gleichgewicht zu halten. Mit einer gemischten Gruppe ist hier Schluss: Jemand wird Angst haben, und Angst an einer ausgesetzten Stelle ist ein Sicherheitsproblem, kein Komfortproblem. Mit Neulingen bleib bei 1, 2 oder 3.
Orientierung 3 oder mehr
JEMAND MUSS SICH AUSKENNENAb 3 muss man Geländeformen und Himmelsrichtungen erkennen können. Machbar ist das, aber nur, wenn sich jemand in der Gruppe wirklich orientieren kann und der Track auf mehr als einem Handy heruntergeladen ist. Wenn diese Person du bist und du an dem Tag nicht dabei bist, wird die Route gewechselt.
Anstrengung 4, mit Neulingen
6–10 STUNDENSechs bis zehn Stunden reine Gehzeit sind für jeden ein langer Tag und ein unangenehmes Erlebnis für jemanden, der noch nie mehr als drei gegangen ist. Und denk daran: Die Gruppe ist so schnell wie ihr langsamstes Mitglied, nicht wie der Durchschnitt – in der Praxis zählt diese Skala eine Stufe höher.
Prüf noch eine Sache, die nicht zum MIDE gehört, aber über viele Sonntage entscheidet: bei welchem Kilometer der große Anstieg kommt. Dieselbe Route mit der Wand am Anfang oder am Ende bringt zwei völlig verschiedene Gruppen zurück zum Auto.
Was Suviard damit macht
Zuerst, was wir nicht tun: Suviard berechnet kein MIDE für eine Route. Einem Track automatisch vier Zahlen zu verpassen hieße, sie zu erfinden, denn drei der vier Skalen bewerten Dinge, die in keiner GPX-Datei stecken – wie rau die Umgebung ist, wie eindeutig der Weg, wie der Boden beschaffen ist. Die Methode stammt von Montaña Segura, sie hat ihre eigene Art, angewendet zu werden, und wir tun nicht so, als könnte ein Algorithmus sie ersetzen.
Was wir angeben, sind die Daten, mit denen du selbst entscheiden kannst: Distanz, Höhenmeter im Aufstieg, das vollständige Profil und – das ist der Unterschied – die tatsächliche Zeit der Person, die die Route aufgezeichnet hat, nicht nur die per Formel geschätzte. Eine tatsächliche Zeit von sieben Stunden bei einer Route, die die Formel auf viereinhalb schätzt, sagt dir etwas über das Gelände, das dir kein Etikett verraten hätte.
Und bei Club-Events legt die Person, die organisiert, das Niveau der Tour sowie die geplanten Kilometer und Höhenmeter fest, damit sich niemand blind anmeldet. Das Niveau setzt jemand, der seine Leute kennt – und genau der sollte es setzen.
Zusammengefasst
Die Schwierigkeit einer Route ist keine Zahl, sondern vier Dinge, die einander nicht ähneln. Kilometer sind das schlechteste Maß und das meistgenannte; die Höhenmeter sagen die Müdigkeit am besten voraus; Steigung und Gelände erklären den Rest; und das MIDE ist die seriöse Art, alles zusammen auszudrücken, ohne eine Gesamtnote zu erfinden.
Für die Gruppe ist die nützliche Frage nicht „Ist sie schwer?“, sondern „Welche Skala geht über das hinaus, was meine Leute schon gemacht haben?“ Fast immer ist es nur eine, und fast immer kann man die Route wechseln.
Mehr darüber, wie wir mit den Daten arbeiten, unter Über Suviard.